2004 মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL55 AMG: চার্জিং, শুরু এবং বৈদ্যুতিক পরিধান নির্দেশিকা

একটি 2004 মার্সিডিজ-বেঞ্জ SL55 AMG যা এক সপ্তাহ বসার পরে ধীরে ধীরে উল্টে যায়, তারপর পরিষ্কারভাবে একটি জাম্প প্যাক থেকে শুরু করে, সাধারণত স্টার্টার ব্যর্থতার পরিবর্তে চার্জিং সমস্যার প্রথম পর্যায়ে দেখায়। R230 রোডস্টার একটি সক্রিয় বডি কন্ট্রোল হাইড্রোলিক পাম্প, একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ব্রেকিং ইউনিট এবং কমফোর্ট ইলেকট্রনিক্সের একটি দীর্ঘ তালিকার সাথে একটি 493 এইচপি সুপারচার্জড V8 যুক্ত করে, যেগুলি সবই নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কাজ করে। এটি ঠিক সেই অবস্থা যার অধীনে একটি ক্লান্ত অল্টারনেটর রাখা বন্ধ করে দেয়।

তাই প্রথমে উপসংহার নিন: কিছু অর্ডার করার আগে ব্যাটারি স্বাস্থ্য এবং চার্জিং ভোল্টেজ নিশ্চিত করুন, তারপরে ভোল্টেজ, বর্তমান রেটিং, পুলির খাঁজ গণনা, পুলির ব্যাস এবং মূল OE নম্বরের বিপরীতে নিয়ন্ত্রক সেট পয়েন্ট। একটি 12 V অল্টারনেটর যা বোল্টে থাকে কিন্তু স্পেসিফিকেশনের নীচে 30 A বসে থাকে এটি একটি সংক্ষিপ্ত টেস্ট ড্রাইভ থেকে বেঁচে থাকবে এবং এখনও প্রথম ঠান্ডা সকালে আপনাকে একটি ফ্ল্যাট ব্যাটারি দিয়ে রেখে যাবে।

সংক্ষিপ্ত সংস্করণ

যে মালিকরা একটি SL55 সস্তায় কিনেছেন, কখনও কখনও নিলামে $10,000 এর নিচে, তারা প্রায়শই এমন একটি গাড়ি কিনছেন যার বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোলিক রক্ষণাবেক্ষণ পিছিয়ে গেছে। সেই ইতিহাস ওডোমিটারে মাইলেজের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

কেন R230 SL55 এর চার্জিং সিস্টেমটি এত কঠিন কাজ করে

অল্টারনেটর সাইজিং ইঞ্জিন আউটপুট দ্বারা চালিত হয় না, এটি আনুষঙ্গিক চাহিদা দ্বারা চালিত হয়। এই প্ল্যাটফর্মে চাহিদা একটি স্থির ড্রেনের পরিবর্তে সংক্ষিপ্ত, উচ্চ-কারেন্ট বিস্ফোরণে আসে, যার অর্থ হল কম ইঞ্জিন গতিতে ইউনিটটিকে দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে হবে।

• এবিসি সাসপেনশন পাম্প স্টার্ট-আপের কিছুক্ষণ পরেই সিস্টেমে চাপ দেয় এবং গাড়ি চালানোর সময় ক্রমাগত রি-ট্রিম করে।
• ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ব্রেক ইউনিট বৈদ্যুতিকভাবে চাপ তৈরি করে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরেও অল্প সময়ের জন্য চলে।
• টুইন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত আসন, একটি পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার এবং আলো এবং ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনার উপরে একটি প্রিমিয়াম অডিও অ্যামপ্লিফায়ার স্ট্যাক।
• সুপারচার্জড V8-এর আন্ডারহুড তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক এবং রেকটিফায়ার বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করে, যা হঠাৎ ব্যর্থতার পরিবর্তে ধীরে ধীরে পতনশীল চার্জিং ভোল্টেজ হিসাবে দেখায়।

অল্টারনেটর স্পেসিফিকেশন যা ফিটমেন্ট নির্ধারণ করে

বেশিরভাগ R230 SL55 AMG বিল্ড 120 থেকে 150 A ক্লাসের মধ্যে একটি 12 V অল্টারনেটর সহ কারখানা ছেড়ে গেছে। একটি চেকলিস্ট হিসাবে নীচের টেবিলটি ব্যবহার করুন, এবং সর্বদা একটি জেনেরিক তালিকার পরিবর্তে আপনার নিজের OE নম্বরের বিপরীতে চূড়ান্ত সংখ্যাগুলি নিশ্চিত করুন৷

A013154100280, A013154100288 12V 200A 6PK49 MERCEDES-BENZ সিরিজের জন্য Bosch Car Alternator 0124625006, 0124625204, 0986046320, 1986A00949, F032CA1846, CA1846IR, 1-3462-25W, 0121547902, 0121547902, 01315,01315,013154, A0121547902, A0131541002, A013154100280, A01315... পণ্য দেখুন →

অতিরিক্ত অডিও, সহায়ক আলো বা ঘন ঘন ছোট ট্রিপ চালানো গাড়িগুলির জন্য, 200 A ক্লাসে একটি উচ্চ-আউটপুট 12 V ইউনিট একটি ব্যবহারিক রুট, যদি বেল্ট, টেনশনার এবং চার্জ ক্যাবল ভাল অবস্থায় থাকে। একটি মিড-রেঞ্জ 12 V প্রতিস্থাপন সাধারণত একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির জন্য যথেষ্ট যা নিয়মিত চালিত হয়।

A271154080280, A2711540902 12V 120A 7PK56 MERCEDES-BENZ সিরিজ 20 এর জন্য Bosch কার অল্টারনেটর 0124515088, 0124515198, 0986045380, CA1752IR, 1-3190-01VA, 13954N, 2711540202, 2711540802, 2711540802, 2711540207, 2711540207 A2711540802, A271154080280, A2711540902 12V 120A 7P... পণ্য দেখুন →

লোড প্রোফাইল: সিস্টেম আসলে কি আঁকে

নীচের চার্টটি সাধারণত ওয়ার্কশপের পরিমাপের উপর ভিত্তি করে R230 SL55-এ প্রধান গ্রাহকদের জন্য আনুমানিক সর্বোচ্চ স্রোত দেখায়। তাদের পরিকল্পনার পরিসংখ্যান হিসাবে বিবেচনা করুন, প্রকাশিত স্পেসিফিকেশন হিসাবে নয়।

শিখরগুলি একসাথে যোগ করুন এবং মোট সংক্ষিপ্তভাবে একটি সুস্থ 120 A ইউনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ধরে রাখতে পারে তা ছাড়িয়ে যায়। অনুশীলনে ব্যাটারি ওভারল্যাপকে কভার করে, এই কারণেই ব্যাটারির অবস্থা এবং চার্জিং ভোল্টেজকে বিচ্ছিন্নতার পরিবর্তে একসাথে বিচার করতে হবে।

যেখানে 12 V চাহিদা বসে

ফাংশন দ্বারা বিভক্ত, এই প্ল্যাটফর্মে বৈদ্যুতিক চাহিদার বন্টন একটি প্রচলিত সেডান থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। হাইড্রলিক্স এবং তাপ ব্যবস্থাপনা প্রাধান্য পায়।

যন্ত্রাংশ নির্বাচনের পাঠটি সরাসরি: এই লোড প্রোফাইলের সাথে একটি 20 বছর বয়সী গাড়িতে, একটি অল্টারনেটর একটি উপযোগী নয় যা আপনি শুধুমাত্র দামে কিনতে পারেন। একটি ইউনিট যা কাগজে সঠিক কিন্তু একটি নিম্ন-গ্রেডের নিয়ন্ত্রক দিয়ে নির্মিত একইভাবে ব্যর্থ হবে।

প্রতিস্থাপন কর্মপ্রবাহ এবং সহনশীলতা

1. একটি মিটার দিয়ে ত্রুটি নিশ্চিত করুন। ব্যাটারি চার্জ করুন, তারপর নিষ্ক্রিয় অবস্থায় টার্মিনাল জুড়ে পরিমাপ করুন। একটি স্বাস্থ্যকর সিস্টেম প্রায় 13.8 থেকে 14.4 V থাকে এবং আলো, ব্লোয়ার এবং উত্তপ্ত আসনগুলি চলমান সহ মোটামুটি 13.2 V এর উপরে থাকা উচিত।
2. বেল্ট এবং টেনশন চেক করুন। গ্লেজিং, ক্র্যাকিং বা একটি দুর্বল টেনশনকারী একটি ব্যর্থ বিকল্পকে অনুকরণ করে এবং ঠিক করতে অনেক কম খরচ হয়।
3. পুরানো ইউনিটের সংখ্যা রেকর্ড করুন। OE নম্বর, কপিকল ব্যাস এবং খাঁজ গণনার ছবি তুলুন যখন অংশটি গাড়িতে থাকে।
4. ভোল্টেজ, কারেন্ট, পুলি এবং রেগুলেটর সেট পয়েন্ট ম্যাচ করুন। ভিতরে যাওয়ার আগে উপরের টেবিলের বিপরীতে প্রতিস্থাপন যাচাই করুন।
5. বিষণ্নতা ক্রম অনুসরণ করুন. সাসপেনশন এবং ব্রেক সিস্টেম চাপ ধরে রাখে; শুধুমাত্র নির্দিষ্ট অপেক্ষার সময় এবং ব্যাটারি সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন করার পরে কাজ করুন।
6. ইনস্টলেশনের পরে যাচাই করুন। লোডের অধীনে চার্জিং ভোল্টেজ পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে AC রিপল কম থাকে, সাধারণত 0.5 V এর নিচে।

যদি গাড়িটি পরিবর্তে সম্পূর্ণ ব্যাটারি ভোল্টেজ সহ একটি একক ভারী ক্লিক তৈরি করে, তবে ত্রুটিটি শুরুর দিকে রয়েছে। আধুনিক গিয়ার-হ্রাস স্টার্টার মোটর ডিজাইন এনগেজমেন্ট এবং বর্তমান ড্র কীভাবে আচরণ করে তা পরিবর্তন করেছে এবং একই ডায়গনিস্টিক অর্ডার প্রযোজ্য: ব্যাটারি, কেবল এবং গ্রাউন্ড প্রথমে, তারপর মোটর।

রক্ষণাবেক্ষণ, রেকর্ড এবং সম্মতি

এই ধরনের একটি গাড়িতে দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা ভাগ্যের পরিবর্তে ডকুমেন্টেশন এবং পরিদর্শন শৃঙ্খলায় নেমে আসে।

• প্রতিস্থাপিত OE নম্বরের একটি লিখিত রেকর্ড রাখুন, তারিখ এবং চার্জিং ভোল্টেজ পরে পরিমাপ করুন।
• বার্ষিক প্রধান চার্জ তার, ইঞ্জিন গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ এবং ব্যাটারি টার্মিনাল পরিদর্শন করুন। এখানে ক্ষয় ব্যর্থ বিকল্পের চেয়ে বেশি নো-স্টার্ট অভিযোগের কারণ।
• প্রতিটি পরিষেবায় ব্যাটারি পরীক্ষা করুন। একটি দুর্বল ব্যাটারি অল্টারনেটরকে ক্রমাগত উচ্চ আউটপুটে চালাতে বাধ্য করে, যা এর আয়ু কমিয়ে দেয়।
• রপ্তানিকৃত খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য, ফাইলে কনফার্মিটি ডকুমেন্টেশন এবং আসল নম্বরিং রাখুন এবং লাইসেন্সকৃত রিসাইক্লিং চ্যানেলের মাধ্যমে পুরানো ব্যাটারি এবং মূল ইউনিট নিষ্পত্তি করুন।

প্রতিস্থাপনের সোর্স করার সময়, সরবরাহকারী আসলেই ইউনিটগুলিকে ট্রেড করার পরিবর্তে তৈরি করে এবং পরীক্ষা করে কিনা তা জানতে সাহায্য করে। একটি সরবরাহকারীর পর্যালোচনা অল্টারনেটর এবং স্টার্টার উত্পাদন পটভূমি — সরঞ্জাম, পরীক্ষার বেঞ্চ এবং বিবৃত ক্ষমতা — আপনাকে একটি ক্যাটালগ ফটোগ্রাফের চেয়ে বেশি কিছু বলে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ অল্টারনেটর প্রস্তুতকারক আমাদের কারখানাটি স্টার্টার, জেনারেটর এবং অটোমোবাইল, ট্রাক্টর এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। আমরা উন্নত উত্পাদন অধিকারী একটি ... পণ্য দেখুন →

20 বছর বয়সী SL55-এর জন্য একটি বুদ্ধিমান ক্রয়ের নিয়ম: OE নম্বর এবং বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশনের বিপরীতে কিনুন, পুলির মাত্রা লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন এবং পণ্যের অংশ হিসাবে ওয়ারেন্টি শর্তাবলী এবং বিতরণের সময়সূচীকে বিবেচনা করুন।

একটি 2004 SL55 AMG-তে চার্জিং সিস্টেমটিকে একক অংশের পরিবর্তে একটি মিলিত সেট হিসাবে বিবেচনা করুন। আপনি কেনার আগে পরিমাপ করুন, ইউনিটটি কীভাবে চালিত হয় তা প্রভাবিত করে এমন প্রতিটি মাত্রা এবং রেটিং মেলে এবং পরে লোডের অধীনে ফলাফল যাচাই করুন। এটি করার ফলে একটি 493 এইচপি রোডস্টার শীতকালে পরিষ্কারভাবে শুরু হয় এবং একই উপাদানটি দুবার প্রতিস্থাপনের চক্র আপনাকে রেহাই দেয়।